流掛

   . 眼淚狀

   . 瀑布狀

  流掛的原因

   . 噴槍與鋼板的距離太近，濕膜厚度太厚；

   . 溶劑加得太多；

   . 基材表面太光滑；

   . 基材表面溫度太高，環境(涂料)溫度太低。

  流掛的修補

   . 在涂料沒有干燥/固化前，用漆刷理平；

   . 如果涂料已經干燥/固化，砂磨/清洗，或者噴砂處理；

   . 噴涂新的涂層。

  露底

   . 團粒結構

   . 可見基材

  露底的原因

   . 噴槍與鋼板的距離太遠；涂料黏度太大；

   . 環境(涂料)溫度太高；

   . 基材表面溫度太高。

  露底的修補

   . 待涂料干燥/固化后，砂磨；

   . 重新噴涂一層新的涂層；

   . 如果面漆是厚漿涂料，噴涂前應適當增加一些溶劑，以增加涂層的流平性。

  桔皮

    - 涂層表面

      高低不平

      象桔子皮

  桔皮的原因

   . 涂料的黏度太大；

   . 噴槍與鋼板的距離太近；

   . 溶劑揮發太快；

   . 涂料的壓力太高。

  桔皮的修補

   . 在涂料沒有干燥/固化前，用漆刷理平；

   . 如果涂料已經干燥/固化，砂磨/清洗，或者噴砂處理；

   . 調整噴涂的數據；

   . 噴涂新的涂層。

  皺皮的原因

   . 這種由于噴槍與鋼板的距離太近或涂料的壓力太高所造成的皺皮，通常不影響其內在質量。

   . 涂層配套不合理，如在長油度的醇酸涂料上涂含有強溶劑的涂料，這種皺皮會造成涂層剝落。

  皺皮的修補

   . 第一種情況：砂磨/清洗 + 修補。

   . 第二種情況：重新施工。

  干噴

    - 涂層表面

      象砂皮



  干噴的原因

   . 噴槍與鋼板的距離太遠；

   . 環境(涂料)溫度太高；風太大 (大于 2 米/秒)；

   . 不正確的噴涂方法。

  干噴的修補

   . 涂料干燥/固化前，用漆刷或溶劑去除；

   . 如果涂層已經干燥，用玻璃片/鏟刀/砂紙去除；

   . 用砂紙清理后的表面必須用淡水清洗。

  針孔

    - 細小而很

      深的小孔


  針孔的原因

   . 溶劑/空氣通過涂層時留下的肉眼可見的痕跡；

   . 環境(涂料)溫度太高；

   . 溶劑揮發太快；

   . 顏料的沉淀。

  針孔的修補

   . 如涂料沒有干燥/固化，使用稀釋后的涂料，用漆刷修補；

   . 如果涂層已經干燥，用砂磨 + 清洗，或噴砂清理，然后重新噴涂。

  氣泡

    - 浸水部位的氣泡

    - 鹽污染




  氣泡

    - 不浸水部位的氣泡

  氣泡的原因

   . 溶劑揮發和涂料干燥不匹配；

   . 涂料中混有空氣(特別時吸油管損壞，吸入大量空氣)；

   . 環境(涂料)溫度太高；

   . 涂料中混入水分，或基材表面受鹽、油和潮氣侵襲。

  氣泡的避免

   . 涂裝前，鋼板表面的可溶性鹽類必須清除 (小于 10μg.cm2)；

   . 涂層必須具有足夠的厚度，才能起到屏蔽的作用；

   . 正確選擇“陰極保護”的方式和匹配相應的保護電流；

   . 避免鹽、油、水污染涂料或基材表面。

  滲色的原因

   . 底層涂料中半液體的組份(通常是瀝青)滲出面層涂料的表面。

  滲色的避免和修補

   . 在水下部位的涂料系統中，滲色是一種常見的現象，不影響涂層的質量；

   . 對于有裝飾要求的部位：先涂一層合適的封閉涂料(如水性環氧)，然后再涂裝飾面漆。

  剝落

    - 超過涂裝間隔

    - 舊涂層過性

    - 浸水時間太短

  剝落的原因

   . 基材或涂層表面受油、潮氣、灰塵污染；

   . 涂裝間隔超過產品說明書的規定；

   . 舊涂層老化過性；

   . 涂料系統不配套；

   . 雙組份涂料，基料和固化劑的混合比不對。

  剝落的避免

   . 正確地按照產品說明書的要求施工。

   . 化學或氧化干燥的涂料，修補前表面必須掃砂處理。

  粉化的原因

   . 由于紫外線的影響，涂料中的樹脂份老化和填充料失去粘結力。特別是環氧樹脂涂料表現尤為嚴重。

  粉化的修補

   . 高壓水清理，去除失去結合力的顏料和填充料；

   . 重新噴涂新的涂料。

  龜裂的原因

   . 涂料的塑性變化過大；

   . 涂層太厚；

   . 施工或固化時，基材或環境的溫度太高；

   . 底層涂料太軟。

  龜裂的修補

   . 小面積：砂磨/清洗龜裂的表面；

   . 大面積：噴砂；

   . 重新噴涂。

  發白

    - 云霧狀

  發白的原因

   . 剛涂裝的表面受雨水或潮氣的侵襲水進入液態的涂層表面；

   . 在冷、潮濕或通風不良的狀態下，環氧涂料中的固化劑-胺析出涂層的表面

  發白的修補

   . 輕度：用溶劑擦；

   . 中度：砂磨 + 清洗 + 重新噴涂；

  冷流的原因

   . 當溫度較低時，過厚的防污漆在水流的沖刷下會產生塑性變性。

  冷流的避免

   . 氣溫較低時，防污漆一次噴涂的厚度不要過厚；

   . 氣溫較低時，應確保防污漆的浸水時間。

  銹蝕

    - 擦底

    - 錨鏈刮傷

    - 機械碰傷

    - 電焊損傷

    - 漆膜太薄

    - 早期銹蝕

    - 晚期銹蝕

  銹蝕的原因

   . 涂層太��；

   . 表面處理不徹底或可溶性鹽類超過標準；

   . 涂層表面存在漆病，如針孔、氣泡、龜裂等。

  銹蝕的避免

   . 確保涂層的干膜厚度；

   . 表面處理 Sa2.5 級，含鹽量小于 10μg.cm2;

   . 正確施工，避免出現各種漆病。

  海生物污染

    - 輕度

    - 中度

    - 嚴重

  如何避免海生物的生長

   除了涂料本身的原因外，為了避免海生物的生長，應注意以下幾個問題：

   . 根據每個月的航程，正確選擇不同拋光率的自拋光防污漆

   . 根據防污期限，正確設計防污漆的厚度；

   . 根據船舶的航速，正確選擇防污漆的類型；